Qatar Airways ha anunciado un ambicioso acuerdo con Boeing, firmando un pedido histórico que incluye 210 aviones de largo radio, de los cuales 160 son firmes. Este pedido abarca 130 unidades de los populares 787 Dreamliners en sus variantes -8 y -9, además de 30 aeronaves 777-9. Este acuerdo no solo marca un hito para la aerolínea, sino que también representa el pedido más voluminoso en la historia de Boeing para aviones de esta categoría, solidificando aún más la posición de Qatar Airways como un actor clave en la aviación internacional.
Los motores GEnx y GE9X de General Electric serán los propulsores de estas aeronaves, una decisión que también beneficia a esta empresa, generando un impacto significativo en la economía estadounidense. Boeing ha estimado que esta operación podría traducirse en la creación de hasta 400,000 empleos en los Estados Unidos. Sin embargo, algunos analistas consideran que esta cifra es excesiva, con la valoración total del acuerdo que se ha situado en torno a los 200,000 millones de dólares, aunque en la práctica podría estar más cerca de los 100,000 millones.
Qatar Airways, que actualmente opera con aproximadamente 120 aviones de largo recorrido de Boeing y 80 de Airbus, busca resolver la creciente demanda del mercado. La aerolínea, que vuela a más de 170 destinos actualmente, está en constante expansión y planea incorporar nuevas rutas que requieran de una flota más amplia. Este pedido a Boeing es la respuesta estratégica a las tendencias del mercado aeroportuario y la necesidad de satisfacer a una clientela que busca cada vez más conexiones internacionales.
A pesar del entusiasmo por el pedido, hay una notable ausencia de información sobre los plazos de entrega, que se presume serán prolongados. Boeing ha enfrentado múltiples dificultades en la producción de los 787, y aunque se informan avances, la compañía continúa lidiando con retrasos en sus listas de pedidos. Además, la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE.UU. está actualmente realizando revisiones minuciosas antes de certificar el nuevo 777X, lo que también podría impactar en los tiempos de entrega de esta amplia orden.
La incertidumbre sobre la fecha de entrada en servicio de los nuevos modelos ha llevado a Boeing a anunciar que el 777X podría comenzar a operar en 2026, aunque existen dudas sobre si se cumplirá con este plazo. Los contratiempos previos, especialmente aquellos relacionados con el Boeing 737 MAX, han hecho que la FAA se tome con mayor precaución el proceso de certificación, lo que podría resultar en más demoras para Qatar Airways y su planificación de expansión. Este acuerdo con Boeing, aunque histórico, llega con sus propios desafíos.
